Abstract and keywords
Abstract (English):
Rassmotreny klimaticheskie i pogodnye osobennosti Arkticheskogo regiona, vyyavleny opasnye dlya aviacii yavleniya pogody s naibol'shey povtoryaemost'yu. Rassmotrena specifika vypolneniya poletov v Arktike i sovremennoe sostoyanie meteorologicheskogo obespecheniya poletov, opredeleny puti resheniya zadach po povysheniyu kachestva meteoobespecheniya poletov aviacii v Arktike s ispol'zovaniem chislennyh gidrodinamicheskih metodov prognozirovaniya.

Keywords:
weather and climate of the Arctic, meteorological support of aviation, flights in the Arctic, hydrodynamic models of the atmosphere
Text
Арктика является перспективным регионом, который в настоящее время активно осваивается, что определяет необходимость развития авиаперевозок в рассматриваемом регионе Для организации полётов авиации требуется фактическая, прогностическая и климатическая информация о целом ряде метеорологических величин и явлений. Учитывая крайне скудную освещённость метеорологической информацией арктического региона из-за редкой сети полярных метеостанций, определение погодных условий и распределения параметров атмосферы в данном регионе представляется весьма сложной задачей. Тем не менее, её решение является важной составляющей метеорологического обеспечения полётов авиации в Арктике. Необходимо отметить, что полёты в Арктике должны выполняться с учётом специфики региона: однообразная и безориентирная местность, неустойчивость метеорологической обстановки, низкие температуры, большая повторяемость опасных для авиации явлений погоды, наличие полярных дня и ночи, большое магнитное склонение, наличие магнитных аномалий и магнитных бурь, ненадёжное прохождение радиосвязи [7]. Данное направление исследования актуально в связи с важной ролью воздушного сообщения в арктических районах, так как воздушный транспорт обеспечивает оперативную доставку пассажиров и грузов в отдалённые, труднодоступные пункты в арктическом регионе, в том числе выполнение срочных санзаданий по оказанию неотложной медицинской помощи населению районов, а также выполняет аварийно-спасительные работы в максимально короткие сроки. Целью настоящего исследования является выявление особенностей метеорологических условий, их повторяемости и пространственного распределения, анализ существующих методов их прогнозирования в районах аэропортов взлёта, посадки и по маршрутам полётов в арктических районах с целью обеспечения безопасности, регулярности и экономической эффективности выполнения полётов воздушных судов. В Табл. 1 представлены данные повторяемости опасных для авиации явлений погоды и сведения о задержках и отменах авиарейсов по метеоусловиям на а/д «Диксон» за 2013 год. В исследовании изучены данные за период с 2008 до 2018 гг. В соответствии с имеющимися данными наблюдений в арктических районах в течение всего года наблюдаются сложные для полётов условия погоды. Таким образом, за счёт географического расположения, в Арктике наблюдается специфический годовой и сезонный ход метеорологических величин, очень короткое лето и продолжительная зима. В летний период отмечается большая повторяемость таких опасных и неблагоприятных для авиации явлений, как низкой облачности, туманов и дымок, выпадения переохлаждённых осадков. В арктических районах полеты самолетов выполняются обычно без запасных аэродромов. Метеорологическая служба в этих райо нах несет особую ответственность за качество метеорологического обеспечения полетов. Учитывая чрезвычайно редкую сеть ГМС, АЭ, АМСГ, РЛС и особенности передачи метеоинформации, стоит отметить, что данные поступают только каждые 3 часа, не чаще; данные АЭ зондирования атмосферы - только 2 раза в сутки. Очевидно, что имеющихся метеорологических данных явно не достаточно для надёжного прогнозирования метеорологических условий. Поэтому целью предстоящих исследований является повышение качества метеорологического обеспечения полетов ВС в арктическом районе путем разработки автоматизированного метода определения гидрометеорологических условий в арктическом районе и их влияния на лётно-технические характеристики ВС. Задача определения метеорологических условий и распределения параметров атмосферы в районах, мало освещенных метеоданными, должна решаться в основном путем применения синоптикостатистических методов прогнозирования. Для достижения этой цели предполагается решение следующих задач: - оценить возможность получения прогностических полей метеорологических величин с помощью мезомасштабной гидродинамической модели атмосферы WRF в арктическом регионе; - оценить возможность применения методов физико-статистической интерпретации результатов гидродинамического прогнозирования, разработать методы диагностики и прогнозирования синоптической ситуации; - разработка метода вероятностного прогноза тумана и низкой облачности в летний период; - разработка метода оценки эффективности вероятностного прогноза тумана и низкой облачности в арктическом регионе; Данное исследование позволит осуществить разработку методики по учёту влияния гидрометеорологических условий на работу малой и ближнемагистральной авиации в арктических районах на основе применения разработанного метода
References

1. Baranov, A.M. Aviacionnaya meteorologiya i meteorologicheskoe obespechenie poletov.- M. Transport, 1993. - 258 s.

2. Astapenko, P.D. Aviacionnaya meteorologiya. - M. Transport, 1985. - 262 s.

3. Narovlyanskiy, G.Ya. Klimatologicheskaya obrabotka meteorologicheskoy informacii /G.Ya. Narovlyanskiy, N.V. Kobysheva // L.: Gidrometeoizdat, 1978. - 296 s.

4. Narovlyanskiy, G.Ya. Aviacionnaya klimatologiya. L. Gidrometizdat, 1968. - 268 s.

5. Klimaticheskie osobennosti zony meteoobespecheniya AMSG «Dikson» o-v Dikson. 1986. - 104 s.

6. Fiziko-geograficheskoe i sinoptiko-klimaticheskoe opisanie zony meteoobespecheniya aviametstancii Chelyuskin Diksonskogo UGKS. Dikson. 1984. - 28 s.

7. Chernyy, M.A. Samoletovozhdenie/ M.A. Chernyy, V.I. Korablin // M. Transport, 1973. - 369 s.