SPECIFICITY OF METEOROLOGICAL PROVIDING OF FLIGHTS OF ARIES IN ARCTIC REGIONS WITH RARE OBSERVING NETWORK
Authors:
1.
SPbGU GA (g. Sankt-Peterburg)
Russian Federation
Russian Federation
2.
SPbGU GA (g. Sankt-Peterburg)
Russian Federation
Russian Federation
Type:
Сonference article
Published:
06.01.2019
Subject area:
UDK 656.7: 551.509
BBK 26 Науки о Земле
BISAC NAT010000 Ecology
BISAC NAT045050 Ecosystems & Habitats / Coastal Regions & Shorelines
BISAC NAT025000 Ecosystems & Habitats / Oceans & Seas
BISAC NAT045030 Ecosystems & Habitats / Polar Regions
BISAC SCI081000 Earth Sciences / Hydrology
BISAC SCI092000 Global Warming & Climate Change
BISAC SCI020000 Life Sciences / Ecology
BISAC SCI039000 Life Sciences / Marine Biology
BISAC SOC053000 Regional Studies
BISAC TEC060000 Marine & Naval
BBK 26 Науки о Земле
BISAC NAT010000 Ecology
BISAC NAT045050 Ecosystems & Habitats / Coastal Regions & Shorelines
BISAC NAT025000 Ecosystems & Habitats / Oceans & Seas
BISAC NAT045030 Ecosystems & Habitats / Polar Regions
BISAC SCI081000 Earth Sciences / Hydrology
BISAC SCI092000 Global Warming & Climate Change
BISAC SCI020000 Life Sciences / Ecology
BISAC SCI039000 Life Sciences / Marine Biology
BISAC SOC053000 Regional Studies
BISAC TEC060000 Marine & Naval
Language:
Russian
Keywords:
weather and climate of the Arctic, meteorological support of aviation, flights in the Arctic, hydrodynamic models of the atmosphere
Abstract (English):
Rassmotreny klimaticheskie i pogodnye osobennosti Arkticheskogo regiona, vyyavleny opasnye dlya aviacii yavleniya pogody s naibol'shey povtoryaemost'yu. Rassmotrena specifika vypolneniya poletov v Arktike i sovremennoe sostoyanie meteorologicheskogo obespecheniya poletov, opredeleny puti resheniya zadach po povysheniyu kachestva meteoobespecheniya poletov aviacii v Arktike s ispol'zovaniem chislennyh gidrodinamicheskih metodov prognozirovaniya.
Rassmotreny klimaticheskie i pogodnye osobennosti Arkticheskogo regiona, vyyavleny opasnye dlya aviacii yavleniya pogody s naibol'shey povtoryaemost'yu. Rassmotrena specifika vypolneniya poletov v Arktike i sovremennoe sostoyanie meteorologicheskogo obespecheniya poletov, opredeleny puti resheniya zadach po povysheniyu kachestva meteoobespecheniya poletov aviacii v Arktike s ispol'zovaniem chislennyh gidrodinamicheskih metodov prognozirovaniya.
Keywords:
weather and climate of the Arctic, meteorological support of aviation, flights in the Arctic, hydrodynamic models of the atmosphere
weather and climate of the Arctic, meteorological support of aviation, flights in the Arctic, hydrodynamic models of the atmosphere
Арктика является перспективным регионом, который в настоящее время активно осваивается, что определяет необходимость развития авиаперевозок в рассматриваемом регионе Для организации полётов авиации требуется фактическая, прогностическая и климатическая информация о целом ряде метеорологических величин и явлений. Учитывая крайне скудную освещённость метеорологической информацией арктического региона из-за редкой сети полярных метеостанций, определение погодных условий и распределения параметров атмосферы в данном регионе представляется весьма сложной задачей. Тем не менее, её решение является важной составляющей метеорологического обеспечения полётов авиации в Арктике. Необходимо отметить, что полёты в Арктике должны выполняться с учётом специфики региона: однообразная и безориентирная местность, неустойчивость метеорологической обстановки, низкие температуры, большая повторяемость опасных для авиации явлений погоды, наличие полярных дня и ночи, большое магнитное склонение, наличие магнитных аномалий и магнитных бурь, ненадёжное прохождение радиосвязи [7]. Данное направление исследования актуально в связи с важной ролью воздушного сообщения в арктических районах, так как воздушный транспорт обеспечивает оперативную доставку пассажиров и грузов в отдалённые, труднодоступные пункты в арктическом регионе, в том числе выполнение срочных санзаданий по оказанию неотложной медицинской помощи населению районов, а также выполняет аварийно-спасительные работы в максимально короткие сроки. Целью настоящего исследования является выявление особенностей метеорологических условий, их повторяемости и пространственного распределения, анализ существующих методов их прогнозирования в районах аэропортов взлёта, посадки и по маршрутам полётов в арктических районах с целью обеспечения безопасности, регулярности и экономической эффективности выполнения полётов воздушных судов. В Табл. 1 представлены данные повторяемости опасных для авиации явлений погоды и сведения о задержках и отменах авиарейсов по метеоусловиям на а/д «Диксон» за 2013 год. В исследовании изучены данные за период с 2008 до 2018 гг. В соответствии с имеющимися данными наблюдений в арктических районах в течение всего года наблюдаются сложные для полётов условия погоды. Таким образом, за счёт географического расположения, в Арктике наблюдается специфический годовой и сезонный ход метеорологических величин, очень короткое лето и продолжительная зима. В летний период отмечается большая повторяемость таких опасных и неблагоприятных для авиации явлений, как низкой облачности, туманов и дымок, выпадения переохлаждённых осадков. В арктических районах полеты самолетов выполняются обычно без запасных аэродромов. Метеорологическая служба в этих райо нах несет особую ответственность за качество метеорологического обеспечения полетов. Учитывая чрезвычайно редкую сеть ГМС, АЭ, АМСГ, РЛС и особенности передачи метеоинформации, стоит отметить, что данные поступают только каждые 3 часа, не чаще; данные АЭ зондирования атмосферы - только 2 раза в сутки. Очевидно, что имеющихся метеорологических данных явно не достаточно для надёжного прогнозирования метеорологических условий. Поэтому целью предстоящих исследований является повышение качества метеорологического обеспечения полетов ВС в арктическом районе путем разработки автоматизированного метода определения гидрометеорологических условий в арктическом районе и их влияния на лётно-технические характеристики ВС. Задача определения метеорологических условий и распределения параметров атмосферы в районах, мало освещенных метеоданными, должна решаться в основном путем применения синоптикостатистических методов прогнозирования. Для достижения этой цели предполагается решение следующих задач: - оценить возможность получения прогностических полей метеорологических величин с помощью мезомасштабной гидродинамической модели атмосферы WRF в арктическом регионе; - оценить возможность применения методов физико-статистической интерпретации результатов гидродинамического прогнозирования, разработать методы диагностики и прогнозирования синоптической ситуации; - разработка метода вероятностного прогноза тумана и низкой облачности в летний период; - разработка метода оценки эффективности вероятностного прогноза тумана и низкой облачности в арктическом регионе; Данное исследование позволит осуществить разработку методики по учёту влияния гидрометеорологических условий на работу малой и ближнемагистральной авиации в арктических районах на основе применения разработанного метода
1. Baranov, A.M. Aviacionnaya meteorologiya i meteorologicheskoe obespechenie poletov.- M. Transport, 1993. - 258 s.
2. Astapenko, P.D. Aviacionnaya meteorologiya. - M. Transport, 1985. - 262 s.
3. Narovlyanskiy, G.Ya. Klimatologicheskaya obrabotka meteorologicheskoy informacii /G.Ya. Narovlyanskiy, N.V. Kobysheva // L.: Gidrometeoizdat, 1978. - 296 s.
4. Narovlyanskiy, G.Ya. Aviacionnaya klimatologiya. L. Gidrometizdat, 1968. - 268 s.
5. Klimaticheskie osobennosti zony meteoobespecheniya AMSG «Dikson» o-v Dikson. 1986. - 104 s.
6. Fiziko-geograficheskoe i sinoptiko-klimaticheskoe opisanie zony meteoobespecheniya aviametstancii Chelyuskin Diksonskogo UGKS. Dikson. 1984. - 28 s.
7. Chernyy, M.A. Samoletovozhdenie/ M.A. Chernyy, V.I. Korablin // M. Transport, 1973. - 369 s.
